Kawasaki
Alu- und VA-Schraubensätze für den Motor
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Alu-Schrauben: hochfestes Aluminium 7075 (T6);  Zugfestigkeit: 540 – 600 N/mm2;  CNC-gefertigt;

gerolltes Gewinde  M4 = SW3; M5 = SW4; M6 = SW5; M8 = SW6; M10 = SW8

Alu-Schrauben für Motor = konisch gedrehter Kopf

VA-Schrauben = zylindrisch abgesetzt gedrehter Kopf

Oberflächenfarbe (glanzeloxiert): rot, blau, gold, silber und schwarz

Farbcode: B= blau; R= rot; S= schwarz; G=gold; O= silber

Bestellbeispiel: Artikel-Nr. Y419A–R = Yamaha TZR 250 17 Schrauben; Farbe Rot

An=Anlasser DkP=Deckel Pumpe KiS=Kickstarter Ölw=Ölwanne
And=Anlasserdeckel Dks=Deckel Schaltung Ku=Kupplungsdeckel Ölp=Ölpumpe
Dk=Deckel DkV=Ventildeckel Kuz=Kpplungszylinder RI=Ritzelabdeckung
Dkl=Deckel, links DkZ=Deckel Zahnriehmen Li=Lichtmaschine Wa=Wasserpumpe
Dkr=Deckel, rechts Ka=Kardanabdeckung Ölf=Ölfilterdeckel Zd=Zünddeckel

 

Kawasaki Anzahl
Schrauben		 Satz bestehend aus
Schrauben für		 Alu-
Ausführung		   Tankdeckel
satz		 VA-Ausführung  
    Artikel-Nr. Preis Preis Artikel-Nr. Preis
KMX 125 26 Ku – Ri – Li – DkP K 138 A 49,50 – K 138 A-A2 49,80
BJ 250 Estrella 27 Ku – Ri – Li K 100 A 52,00 – K 100 A-A2 53,50
EL 250 23 Ku – Ri – Li K 101 A 44,50 – K 101 A-A2 45,40
KLR 250 31 Ku – Ri – Li K 102 A 54,00 – K 102 A-A2 56,80
34 Ku – Ri – Li – Wa K 102 B 59,00   K 102 B-A2 62,40
ZXR 400 38 Ku – Dkr – Ri – Li K 103 A 69,00 10,00 K 103 A-A2 69,30
53 Ku – Dkr – Ri – Li – Ölw – Wa K 103 B 89,00   K 103 B-A2 93,00
ER 5 34 Ku – Ri – Li – DkS – Wa K 133 A 60,00 – K 133 A-A2 62,40
44 Ku – Ri – Li – DkS – Wa – Ölw K 133 B 75,00   K 133 B-A2 78,30
GPZ 500 S 34 Ku – Ri – Li – DkS – Wa K 104 A 57,00 10,00 K 104 A-A2 60,20
44 Ku – Ri – Li – DkS – Wa – Ölw K 104 B 72,00   K 104 B-A2 76,00
EN 500. ’90 – ‘95 34 Ku – DkZ – Li – DkS – Wa K 105 A 58,00 – K 105 A-A2 61,20
44 Ku – DkZ – Li – DkS – Wa – Ölw K 105 B 73,00   K 105 B-A2 76,00
EN 500. ’96 – 34 Ku – Ri – Li – DkS – Wa K 106 A 61,00 – K 106 A-A2 63,60
44 Ku – Ri – Li – DkS – Wa – Ölw K 106 B 76,00   K 106 B-A2 78,20
KLE 500 34 Ku – Ri – Li – DkS – Wa K 107 A 57,00 – K 107 A-A2 60,20
44 Ku – Ri – Li – DkS – Wa – Ölw K 107 B 72,00   K 107 B-A2 76,00
ZR 550 Zephyr 21 Ku – Ri – Li – Dkr K 108 A 48,00 10,00 K 108 A-A2 50,00
34 Ku – Ri – Li – Dkr – Ölw K 108 B 67,00   K 108 B-A2 70,30
ER 6 32 Ku – Ri – Li – Wa K 156 A 55,00 7,00 K 156 A-A2 60,50
42 Ku – Ri – Li – Wa – Ölw. K 156 B 70,00   K 156 B-A2 77,00
GPZ 600 R 24 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 109 A 55,00 10,00 K 109 A-A2 51,00
34 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 109 B 70,00   K 109 B-A2 67,00
GPX 600 R 24 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 110 A 50,00 10,00 K 110 A-A2 51,00
34 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 110 B 64,00   K 110 B-A2 67,00
ZZ-R 600. ’90 – ‘92 30 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 111 A 55,00 10,00 K 111 A-A2 58,00
41 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 111 B 75,00   K 111 B-A2 78,30
ZZ-R 600 .’93 – 30 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 112 A 56,00 10,00 K 112 A-A2 58,40
43 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 112 B 78,00   K 112 B-A2 80,50
ZX-6 R Ninja – ’97 33 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 113 A 59,00 10,00 K 113 A-A2 62,40
47 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 113 B 81,00   K 113 B-A2 85,10
ZX-6 R Ninja ’98 – ‘99 35 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 136 A 65,00 10,00 K 136 A-A2 67,00
49 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 136 B 87,00   K 136 B-A2 90,70
ZX-6 R, ’00 – ‘02 35 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 143 A 66,00 7,00 K 143 A-A2 68,00
49 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 143 B 88,00   K 143 B-A2 90,70
ZX-6 R / 636 / RR, ’03 – 35 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 146 A 66,00 7,00 K 146 A-A2 68,00
49 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 146 B 88,00   K 146 B-A2 90,70
ZX-6 R '05 – '06 33 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 151 A 63,00 7,00 K 151 A-A2 69,50
47 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 151 B 85,00   K 151 B-A2 93,50
ZX-6 R '07 – 37 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa K 152 A 66,00 7,00 K152 A-A2 73,00
54 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 152 B 91,00   K 152 B-A2 100,50
KLR 600 39 Ku – Ri – Li – Wa K 114 A 68,00 – K 114 A-A2 85,70
KLR 650 39 Ku – Ri – Li – Wa K 115 A 68,00 – K 115 A-A2 85,70
KLX 650 34 Ku – Ri – Li – Dkl – Wa K 116 A 60,00 – K 116 A-A2 63,50
KLX 650 R 31 Ku – Ri – Li – Dkl – Wa K 117 A 55,00 – K 117 A-A2 57,60
ZXR 750, ’89 – ‘90 23 Ku – Ri – Dkr – Kuz – Wa K 118 A 42,00 10,00 K 118 A-A2 43,10
36 Ku – Ri – Dkr – Kuz – Wa – Ölw K 118 B 61,00   K 118 B-A2 76,20
ZXR 750, ’91 – ‘95 30 Ku – Ri – Dkr – Kuz – Wa K 119 A 53,00 10,00 K 119 A-A2 55,60
42 Ku – Ri – Dkr – Kuz – Wa – Ölw K 119 B 75,00   K 119 B-A2 76,80
ZX-7 R Ninja 29 Ku – Ri – Dkr – Kuz – Wa K 120 A 49,00 10,00 K 120 A-A2 51,00
41 Ku – Ri – Dkr – Kuz – Wa – Ölw K 120 B 67,00   K 120 B-A2 70,30
ZR-7,  ‘99 – 20 Ku – Ri – Li – Dkr K 139 A 47,00 10,00 K 120 A-A2 48,70
63 Ku – Ri – Li – Dkr – Ölw – DkV K 139 B 124,00   K 120 B-A2 128,20
VN 750 Twin 41 Ku – Li – Dkl K 121 A 69,00 – K 121 A-A2 72,60
750 Zephyr 27 Ku – Li – Dkr – Ri – Dkl K 122 A 57,00 10,00 K 122 A-A2 60,10
42 Ku – Li – Dkr – Ri – Dkl – Ölw K 122 B 80,00   K 122 B-A2 82,80
Z 750, ‘04 – 27 Ku – Li – Dkr – Ri K 148 A 50,00 7,00 K 148 A-A2 52,50
47 Ku – Li – Dkr – Ri – Wa – Ölw K 148 B 82,00   K 148 B-A2 84,90
VN 800 / VN 800 Classic 32 Ku – Ri – Li – Dkl K 123 A 66,00 – K 123 A-A2 86,10
GPZ 900 R 34 Ku – Ri – Dkl – Kuz K 124 A 64,00 10,00 K 124 A-A2 67,00
49 Ku – Ri – Dkl – Kuz – Wa – Ölw K 124 B 88,00   K 124 B-A2 92,00
ZX-9 R Ninja, – ’97 25 Ku – Ri – Dkr – Kuz K 125 A 45,00 10,00 K 125 A-A2 47,70
42 Ku – Ri – Dkr – Kuz – Wa – Ölw K 125 B 74,00   K 125 B-A2 77,20
ZX-9 R Ninja. ’98 – ‘99 28 Ku – Ri – Li – Dkr K 135 A 51,00 10,00 K 135 A-A2 53,80
46 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 135 B 79,00   K 135 B-A2 52,80
ZX-9 R Ninja. ’00 – 28 Ku – Ri – Li – Dkr K 141 A 51,00 10,00 K 141 A-A2 53,30
46 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 141 B 79,00   K 141 B-A2 82,90
ZX-10 27 Ku – Ri – Dkl K 126 A 52,00 10,00 K 126 A-A2 54,50
42 Ku – Ri – Dkl – Wa – Ölw K 126 B 76,00   K 126 B-A2 79,50
ZX-10 R '04 – '05 30 Ku – Ri – Zd – And K 149 A 52,00 7,00 K 149 A-A2 54,50
44 Ku – Ri – Zd – And – Ölw K 149 B 75,00   K 149 B-A2 79,50
ZX-10 R '06– 30 Ku – Ri – Zd – And K 154 A 52,00 7,00 K 154 A-A2 54,50
44 Ku – Ri – Zd – And – Ölw K 154 B 75,00   K 154 B-A2 79,50
Z1 / 900 / 1000 mit Kickst. 35 Ku – Ri – Li – Dkr – KiS K 144 A 71,00 – K 144 A-A2 75,00
70 Ku – Ri – Li – Dkr – KiS – Ölw – DkV K 144 B 131,00   K 144 B-A2 136,10
Z1 / 900 / 1000 ohne Kickst. 31 Ku – Ri – Li – Dkr K 137 A 65,00 – K 137 A-A2 68,10
66 Ku – Ri – Li – Dkr – KiS – Ölw K 137 B 125,00   K 137 B-A2 128,40
Z 1000, ‘03 – 31 Ku – Ri – Li – Dkr K 147 A 56,00 7,00 K 147 A-A2 58,30
51 Ku – Ri – Li – Dkr – Wa – Ölw K 147 B 88,00   K 147 B-A2 91,80
1000 GTR 24 Ku – DkS – Dkl – Kuz K 127 A 45,00 10,00 K 127 A-A2 47,70
39 Ku – DkS – Dkl – Kuz – Wa – Ölw K 127 B 70,00   K 127 B-A2 72,60
ZZR 1100 / 1200 31 Ku – Ri – Dkl – Kuz K 128 A 60,00 10,00 K 128 A-A2 63,60
46 Ku – Ri – Dkl – Kuz – Wa – Ölw K 128 B 85,00   K 128 B-A2 87,40
GPZ 1100, – ‘85 31 Ku – Ri – Dkr – Li K 140 A 65,00 10,00 K 140 A-A2 68,10
74 Ku – Ri – Dkl – Li – Ölw – DkV K 140 B 141,00   K 140 B-A2 144,00
GPZ 1100,  ‘86 – 31 Ku – Ri – Dkl – Kuz K 129 A 60,00 10,00 K 129 A-A2 63,60
46 Ku – Ri – Dkl – Kuz – Ölw – Wa K 129 B 85,00   K 129 B-A2 88,50
1100 Zephyr 30 Ku – Ri – Dkl – Dkr – Kuz K 130 A 61,00 10,00 K 130 A-A2 63,50
46 Ku – Ri – Dkl – Dkr – Kuz – Li – Ölw K 130 B 88,00   K 130 B-A2 90,70
ZRX 1100 / 1200  27 Ku – Ri – Dkl K 134 A 52,00 10,00 K 134 A-A2 54,50
42 Ku – Ri – Dkl – Ölw – Wa K 134 B 77,00   K 134 B-A2 78,50
ZX 12 R, ‘00 – 24 Ku – Ri – Li – Dkr K 142 A 46,00 – K 142 A-A2 47,70
39 Ku – Ri – Li – Dkr – Ölw K 142 B 75,00   K 142 B-A2 77,20
ZZR 1400 '06 – 33 Ku – Ri – Li – Dkr – Kuz K 150 A 63,00 10,00 K 150 A-A2 69,00
53 Ku – Ri – Li – Dkr – Kuz – Wa – Ölw. K 150 B 93,00   K 150 B-A2 103,00
VN15/VN15 SE, ’88 – ‘95 34 Ku – Wa – Li K 131 A 62,00 – K 131 A-A2 65,80
VN 1500 Classic, ’96 – 34 Ku – Wa – Li – Kuz K 132 A 63,00 – K 132 A-A2 67,00
             

 

 

 

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